SCORE Family mourns passing of Champion racer Walker Evans

Walker Evans became the people's champion across various forms of motorsport in both the United States and Mexico, with his spectacular overall victory in the 1979 Baja 1000 — from Ensenada, Baja California to La Paz, Baja California Sur — remaining a def

SCORE MEDIA CONTACT: Gabriel Garcia, Gabriel@SCORE-International.com OR SCORE HISTORIAN: Dominic Clark, Dominic@SCORE-International.com

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August 4, 2025

 

A great legend of Baja

SCORE Family mourns passing

of Champion racer Walker Evans

Walker Evans became the people's champion across various forms of motorsport in both the United States and Mexico, with his spectacular overall victory in the 1979 Baja 1000 — from Ensenada, Baja California to La Paz, Baja California Sur — remaining a defining moment

NOTE: Texto en español abajo

 

    ENSENADA, Baja California, Mexico—  The SCORE family is saddened to hear the news of the passing of Off-Road Motorsports Hall of Fame inductee and legendary SCORE champion racer Walker Evans. He was a wonderful friend of the sport and multi-time champion in several disciplines.

           Since the sport's inception, four generations of off-road racers have compared themselves as spiritual brethren to the cowboys of the Old West. Indeed, they share a passion for wide-open spaces, being fiercely independent, shunning excessive regulation and thriving in nature's harshest environments.

            There is no better example of this proud off-road tradition than the man who made wearing a 10-gallon Stetson his trademark.

            Born on December 3, 1938, in Cedar Lake, Michigan, Walker Evans has been one of the sport's best racers, innovators and ambassadors. Over his long and successful career, Evans earned 142 victories in both desert racing and short-course competition, claiming 21 championships and nine Baja 1000 wins in the process. In fact, his nickname is "The Legend."

              Walker got his first sample of off-road racing when he drove a Rambler Sedan in the 1969 NORRA Baja 500 for actor James Garner's American Motors Team. During his career, Walker has driven Dodges, Chevrolets, and Fords. As they say, the rest is history. He was forever hooked.

              "The sport was just something that I thrived on," he once told to SCORE Historian Dominic Clark. "I just loved it – just driving, driving and driving all through the night. You know how you can get hooked on something? Everybody who's ever driven the Baja knows it's the greatest experience of his or her life. And it definitely took over mine."

              Inducted into the Off-Road Motorsports Hall of Fame in 2004, Evans was a key figure in growing factory support for desert and short-course racing, thanks in large measure to long relationships with Dodge and Goodyear. In 1994 he built and raced the first Dodge pickup in NASCAR's Craftsman Truck Series, and later helped pioneer competitive rock crawling. No matter the venue, Evans was always at the head of the field.

              "My commitment to winning came off to some people as being too aggressive," he shared. "I've often said – and I learned this from Parnelli Jones – that I'd take out my best friend to get to the finish line first. Show me a guy that's happy with second, and I'll show you a guy that's always second."

              One of Walker's favorite sayings is, "It takes a motor to get my heart started." At 76 years young, he still drives Polaris RZRs, rock-crawling vehicles, off-road racing buggies, motorcycles and flies his own plane. He also competes in the annual NORRA Mexican 1000 rally, an event that saw him claim the overall 2013 Vintage class title driving his old Dodge truck.

             Walker's fame has transcended that of just another off-road racer for decades. Today, the namesake company he started with wife Phyllis and longtime colleague Randy Anderson, Walker Evans Racing, has exploded, providing wheels and shock absorbers to the automotive, off-road, snowmobile and UTV markets.

              "Walker carried the Midwestern smile with him always and was always available to speak colorfully with the media. He is truly one of the key pillars in the foundation of all forms of off-road racing.  In SCORE racing, he will be remembered for many, many things including all the racers he mentored like Rob MacCachren, but number one will be when he became the first overall winner in a race truck when he won the 1979 SCORE Baja 1000," Clark stated.

               Evans' life story is another example of a hard-working underdog eventually living the American dream. Decidedly more introspective than in years past, the multi-dimensional champion is still a consummate storyteller. With the passage of time, however, his stories are now interwoven with deep pride in being one of off-road racing's lucky ones. He made a living – a good living – doing what he loved.

               And like the cowboys of old, Walker Evans lived life on his own terms. He did it his way.

              Evans’ brilliant career in SCORE racing on the Baja California Peninsula also included six victories in the SCORE Baja 500 (1970, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976), one win in the SCORE San Felipe 250 (1991), and six SCORE championships (1974, 1975, 1976, 1978, 1983, 1986), five of which were in Class 8 and one in Class 2.

               SCORE sends its deepest condolences to his family and friends with prayers of remembrance.

                Walker Evans´ legacy will live on in the annals of off-road racing.

 

Contacto de prensa de SCORE: Gabriel García, Gabriel@SCORE-International.com o con el Historiador de SCORE: Dominic Clark, Dominic@SCORE-International.com

 

4 de Agosto de 2025 

 

Una gran leyenda de Baja

SCORE lamenta la muerte del gran campeón del Off-Road, Walker Evans

Walker Evans se convirtió en el campeón de la gente en diferentes modalidades del automovilismo en los Estados Unidos y México, recordando su spectacular triunfo overall en la Baja 1000 de 1979 entre Ensenada, Baja California y La Paz, Baja California Sur

 

  

     Ensenada, Baja California, México – La familia de SCORE International se encuentra de luto ante la partida del ícono del Off-Road, Walker Evans, integrante del Salón de la Fama del Off-Road y un legendario campeón de SCORE. Un amigo de miles de personas en este deporte, además de un ganador nato por naturaleza en diferentes disciplinas del automovilismo.

        Desde los inicios de este deporte, cuatro generaciones de corredores fuera de camino se han considerado a sí mismos como herederos espirituales de los vaqueros del Viejo Oeste. De hecho, comparten con ellos la pasión por los espacios abiertos, un marcado espíritu de independencia, el rechazo a las regulaciones excesivas y la capacidad de prosperar en los entornos más extremos de la naturaleza.

       No existe mejor ejemplo de esta orgullosa tradición del automovilismo de Off-Road que el hombre que hizo de llevar un sombrero Stetson de diez galones su sello distintivo, ese fue Walker “El Legendario” Evans.

       Nacido el 3 de Diciembre de 1938 en Cedar Lake, Michigan, Walker Evans ha sido uno de los más destacados pilotos, innovadores y embajadores del automovilismo fuera de camino. A lo largo de su extensa y exitosa carrera, Evans obtuvo 142 victorias, tanto en carreras de desierto, como en competencias de circuito corto (short course), conquistando 21 campeonatos y logrando nueve triunfos en la Baja 1000. De hecho, su apodo es “La Leyenda”.

        Walker tuvo su primera experiencia en el automovilismo de Off-Road al conducir un Rambler Sedan en la NORRA Baja 500 de 1969, como parte del equipo American Motors del actor estadounidense James Garner. A lo largo de su carrera, Walker compitió al volante de vehículos Dodge, Chevrolet y Ford. Como suele decirse, el resto es historia. Desde entonces, quedó irremediablemente enamorado de este deporte.

       “El deporte era simplemente algo en lo que prosperaba,” dijo en una ocasión al Historiador de SCORE, Dominic Clark. “Simplemente lo amaba: manejar, manejar y manejar durante toda la noche. ¿Sabe cómo puede uno engancharse a una cosa? Todos los que han competido en la Baja saben que es la mejor experiencia de su vida. Y, sin duda, esa experiencia marcó profundamente la mía.”

        Tras ingresar al Salón de la Fama del Automovilismo de Off-Road en 2004, Evans fue una figura clave en el aumento del apoyo oficial para las competencias de desierto y de circuito corto, gracias en gran medida a sus relaciones comerciales con Dodge y Goodyear. En 1994, construyó y compitió con la primera camioneta Dodge en la Craftsman Truck Series de NASCAR, y posteriormente contribuyó a ser pionero del rock crawling en forma competitiva. Sin importar el escenario, Evans siempre estuvo al frente del pelotón.

          “Mi compromiso con la victoria a veces fue percibido por algunas personas como demasiado agresivo,” mencionó en alguna ocasión. “A menudo he dicho —y aprendí esto de Parnelli Jones— que estaría dispuesto a sacar de la competencia hasta a mi mejor amigo para llegar primero a la meta. Muéstrame a un hombre que se conforme con el segundo lugar, y yo te mostraré a un hombre que siempre será segundo.”

           Una de las frases favoritas de Walker fue: "Se necesita un motor para poner a latir mi corazón". A sus 76 años, seguía conduciendo Polaris RZRs, vehículos para rock crawling, buggys de carreras fuera de camino, motocicletas y además era el piloto de su propio avión. También participó en el rally anual NORRA Mexican 1000, evento en el que se coronó campeón absoluto de la categoría Vintage en 2013, conduciendo su antigua camioneta Dodge.

             La fama de Walker trascendió la de un simple corredor de Off-Road durante décadas. Hoy en día, la empresa que fundó junto a su esposa Phyllis y su amigo Randy Anderson, Walker Evans Racing, ha experimentado un crecimiento exponencial, suministrando ruedas y amortiguadores para los mercados automotrices, todoterreno, de motonieves y vehículos utilitarios (UTV´s).

            “Walker Evans figura entre los nombres más emblemáticos y representativos del automovilismo de Off-Road. Fue un campeón entre campeones, tanto dentro como fuera de las pistas de competencia. Se le reconocía como un solitario jinete con su característico sombrero vaquero blanco, que siempre llevaba cuando no portaba el casco de carrera”, indicó el Director Emérito de Operaciones de Medios de Comunicación de SCORE, Dominic Clark.

              La vida de Evans es otro ejemplo de un luchador tenaz que, contra todo pronóstico, logró alcanzar el sueño americano. Notablemente más introspectivo que en años anteriores, este campeón multifacético seguía siendo un narrador consumado. Sin embargo, con el paso del tiempo, sus relatos se entrelazaron ahora con un profundo orgullo por ser uno de los afortunados en el mundo del automovilismo fuera de camino. Logró ganarse la vida —y de manera destacada— haciendo lo que amaba.

            “Walker siempre mostraba la sonrisa típica del Medio Oeste y estaba siempre dispuesto a hablar con entusiasmo y colorido ante los medios de comunicación. Es, sin duda, uno de los pilares fundamentales en los cimientos de todas las modalidades del Off-Road. En las competencias de SCORE, será recordado por múltiples motivos, entre ellos el apoyo y la mentoría que brindó a numerosos pilotos como Rob MacCachren. Sin embargo, su logro más destacado será haber sido el primer ganador absoluto conduciendo una camioneta de carreras al imponerse en la SCORE Baja 1000 de 1979”, señaló Clark.

             Y al igual que los vaqueros del pasado, Walker Evans vivió la vida según sus propias reglas. Lo hizo a su manera.

             La brillante carrera de Evans en las carreras de SCORE en la península de Baja California, contó también con 6 triunfos en la SCORE Baja 500 (1970, 1972, 1973, 1974, 1975 y 1976), 1 triunfo en la SCORE San Felipe 250 (1991), y 6 campeonatos de SCORE (1974, 1975, 1976, 1978, 1983 y 1986), 5de ellos fueron en la Clase 8 y 1 en la Clase 2.

             SCORE International envía sus más profundas condolencias a sus familiares y amigos, acompañadas de oraciones en su memoria.
             El legado de Walker Evans perdurará en los anales del automovilismo fuera de camino.