HRC Honda Racing Reveals Revolutionary 1300+ Horsepower Hybrid-Powered Passport Trophy Truck

• Honda Passport Baja Spec Trophy Truck will make history as first hybrid Trophy Truck to compete in SCORE World Desert Championship

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SANTA CLARITA, Calif. – Oct. 30, 2026 – Honda Racing Corporation USA (HRC US) yesterday unveiled the Honda Passport Baja Spec, a groundbreaking new Trophy Truck that will make history as the first hybrid-powered vehicle to compete in the SCORE World Desert Championship’s top Trophy Truck class. Producing 1,300+ horsepower from a 2.4-liter twin-turbo V6 and advanced 800-volt hybrid-electric architecture, the Honda Passport Baja Spec brings technology developed through Honda’s participation in global motorsport, including Formula 1, IndyCar and IMSA, to the punishing world of Baja desert racing. 

Built and developed by HRC US in Southern California with Mason Motorsports using advanced computational fluid dynamics (CFD) aerodynamic design and cutting-edge vehicle software, the Honda Passport Baja Spec will race with two-time Baja 1000 winner Bryce Menzies behind the wheel, in partnership with Menzies Motorsports. HRC is targeting an overall victory in the Baja 1000. The legendary race celebrates its 60th anniversary in 2027.

Highlighting the commitment of Honda to off-road innovation and performance, the race truck will make its first public appearance at the 2026 SEMA Show in Las Vegas on Nov. 3-6, where it will be displayed in the HRC booth (Booth #24789) alongside 10 HRC concept cars and race-bred machines, including a new Honda Passport TrailSport Baja Chase truck. 

“The Honda Passport Baja Spec represents HRC’s determination to push the boundaries of Baja desert racing, the ultimate test of off-road performance and durability,” said Kelvin Fu, president of Honda Racing Corporation USA. “We incorporated knowledge and technology from across global Honda racing programs to create the Honda Passport Baja Spec, a bold new approach to desert racing, and HRC is excited to show the world what it can do.”

The Racing Spirit is part of Honda DNA. Company founder Soichiro Honda, a former racer himself, saw competition as a means to improve his company, its people and its products since its founding almost 80 years ago. 

Honda has a long history with Baja that predates the first official off-road race on the peninsula. In 1962, LA-based Honda dealers and desert-racing pioneers Dave Ekins and Bill Robertson Jr. rode two Honda CL72 motorcycles from Tijuana to La Paz in just 39 hours and 56 minutes. Their historic ride established a benchmark that inspired thousands of desert racers on two-wheels and four, and ultimately helped lead to the creation of the official Baja 1000 race in 1967.

Since then, Honda has become the winningest motorcycle manufacturer in Baja history, amassing 22 overall victories and numerous class wins. On four wheels, the Honda off-road racing program has earned 17 class victories since 2015, including four Baja 1000 wins and five Baja 500 triumphs.

The Honda Passport Baja Spec race truck represents the next evolution of that legacy.

 

Bringing Advanced Hybrid Technology to the Desert

At the heart of the Honda Passport Baja Spec is a sophisticated hybrid powertrain combining a race-bred and winning 2.4-liter twin-turbocharged V6 engine with a bespoke 800-volt hybrid-electric system, both built and developed in-house by HRC US in Southern California. 

Fitted behind the cab, the all-aluminum 2.4-liter twin-turbo V6 is based on the unit in the Acura ARX-06 GTP prototype race car and has proven its durability by winning some of endurance racing's most demanding events, including victories at the Rolex 24 at Daytona and the 12 Hours of Sebring. 

Together, the internal-combustion engine and high-voltage hybrid system generate more than 1,300 horsepower, surpassing the output of the massive naturally aspirated 9-liter V8 engines that power today's premier Trophy Trucks.

A Masomatic twin-angled drive 5-speed transmission developed by Mason Motorsports is mounted ahead of the engine. To increase strength and ground clearance and allow camber and toe adjustments, the unique AWD transaxle distributes torque through dual rear driveshafts to angled high pinion spiral bevel gears at each wheel, which replace a conventional ring and pinion gear.

Torque is transferred to the front wheels by a Mason Motorsports differential through portal gear sets mounted at each front hub, maximizing ground clearance and optimizing drivetrain geometry.

 

Global Motorsport Technology Meets Baja

The Honda Passport Baja Spec’s hybrid power unit, battery technology and control systems represent a direct transfer of knowledge from Honda global motorsports activities into one of the most grueling racing environments on earth.

A key element of the hybrid architecture is a lightweight battery pack designed, developed and manufactured in-house by HRC US engineers. The battery utilizes previous-generation Formula 1-style pouch cells housed within a lightweight carbon-fiber case.

The battery pack is welded, assembled and validated in a newly constructed clean room at HRC US headquarters in Santa Clarita, California, underscoring HRC’s commitment to in-house development and advanced manufacturing.

The Honda Passport Baja Spec also will be first in the Trophy Truck class with an unprecedented suite of electronics and vehicle-control technologies, including dual-axle brake-by-wire, adaptive traction control and AI power deployment – again, technology developed through Honda’s participation in global motorsport, including Formula 1, IndyCar and IMSA.

“The Honda Passport Baja Spec is essentially a software-defined vehicle,” said Fu. “Using proprietary HRC software, the truck integrates powertrain, chassis and energy management systems into a single software-defined platform that can be upgraded continuously during the race and tuned to the driver, course and race conditions.”

 

Aerodynamically Optimized for the Desert

Unlike traditional Trophy Trucks, HRC US engineers designed the carbon fiber body of the Honda Passport Baja Spec using advanced CFD to optimize airflow across the vehicle to maximize high-speed stability, efficiency and control. 

Deep side channels behind the front wheels help manage airflow and reduce drag, while high-mounted exhaust outlets behind the cockpit incorporate integrated aerodynamic fins that direct exhaust flow and enhance aerodynamic performance.

Cab-tunneling reduces aerodynamic drag while directing airflow to a cooler mounted as far rearward and low as possible, optimizing weight distribution and lowering the truck’s center of gravity for enhanced performance across Baja's challenging terrain.

 

Purpose-Built Chassis and Driveline

Beneath its aerodynamic Honda Passport body, the mid-engine Honda Passport Baja Spec is based on the state-of-the-art Gen 2 All-Wheel-Drive chassis developed by Mason Motorsports in Lake Elsinore, California. Mason Motorsports has earned five consecutive SCORE Original Truck Chassis Manufacturer of the Year awards and worked closely with HRC US engineers to create a bespoke chassis tailored to the truck's hybrid architecture. A unique HRC-specific rear frame section was developed to package the twin-turbo V6 engine and bespoke hybrid power unit while maintaining ideal mass distribution.

Mason has designed its innovative Gen 2 All-Wheel-Drive chassis around a “perfect balance” philosophy, with a 145-gallon carbon Kevlar safety fuel cell positioned at the center of the cab to maintain consistent weight distribution and predictable handling as fuel is consumed. To further optimize weight distribution, many of the Honda Passport Baja Spec’s fixed-mass components, including fluid tanks and batteries, are mounted toward the rear of the chassis to maintain consistent balance and predictable handling.

Toyo tires and long-travel suspension employing dual FOX Racing shocks at each corner ensures maximum control and traction across the varied terrain of desert racing.

          The Honda Passport Baja Spec race truck is scheduled to make its competition debut at the 2027 Baja 500 on June 2-6.

 

About Bryce Menzies 

Bryce Menzies was born a racer on August 21, 1987, in Mesa, Arizona. Growing up riding dirt bikes with his family and friends, he quickly found a passion for racing and the outdoors. Bryce has been in the spotlight since the day he started racing, which has only fueled his desire to win. Over the span of his career, Bryce has dominated every class as he worked his way up the ranks, ultimately leading him to becoming one of, if not the, best off-road racer in the world. His unparalleled success has attracted a remarkable following, both on and off the track, that has resulted in Bryce securing the top sponsors in the world. Holder of the World Record for longest jump in a Truck at 379.4 feet (115.64 meters), the sky is truly the limit for Bryce as he continues to write his legacy.

 

About Honda Racing Corporation USA 
Honda Racing Corporation USA (HRC US) leads all Honda and Acura racing programs in North America and has a rich heritage creating, manufacturing and supporting Honda Racing and Acura Motorsports customers. From pinnacle racing in INDYCAR and IMSA sports cars to grassroots racing programs, HRC US has amassed over 500 race wins and 60 series championships. 

HRC US specializes in the in-house design and development of powertrain, chassis, electronics, racing products and performance parts, as well as technical and race support. The company offers HRC parts and race support services to Honda and Acura racers in North America. In 2024, HRC US expanded its operations to pursue consumer performance parts, merchandise and historic memorabilia sales.

HRC Honda Racing presenta la Honda Passport Trophy Truck con motor híbrido de más de 1 mil 300 caballos de fuerza, con la mira puesta en la victoria absoluta de la Baja 1000

 

La Honda Passport Baja Spec Trophy Truck hará historia al convertirse en la primera Trophy Truck híbrida en competir en el Campeonato Mundial del Desierto de SCORE International

 

SANTA CLARITA, California – 30 de octubre de 2026. – Honda Racing Corporation USA (HRC US) presentó ayer la Honda Passport Baja Spec, un revolucionario Trophy Truck que hará historia al convertirse en el primer vehículo con motor híbrida en competir en la máxima categoría, SCORE Trophy Trucks, del Campeonato Mundial del Desierto de SCORE International.

Con una potencia superior a los 1 mil 300 caballos de fuerza, generada por un motor V6 de 2.4 litros con doble turbocompresor y un avanzado sistema híbrido-eléctrico de 800 voltios, la Honda Passport Baja Spec incorpora tecnología desarrollada a través de la participación de Honda en competencias internacionales de automovilismo, como la Fórmula 1, IndyCar e IMSA, para enfrentar las exigentes condiciones de las carreras fuera de camino en los desiertos de la península de Baja California.

Diseñada y desarrollada por HRC US en el sur de California, en colaboración con la empresa Mason Motorsports, mediante avanzadas herramientas de diseño aerodinámico basadas en dinámica de fluidos computacional (CFD) y tecnología de software vehicular de última generación, la Honda Passport Baja Spec contará con el corredor estadounidense Bryce Menzies, ganador en dos ocasiones de la Baja 1000, al volante, como parte de una alianza con Menzies Motorsports. El objetivo de HRC es conquistar la victoria absoluta de la Baja 1000, legendaria competencia que celebrará su 60 aniversario en 2027.

Como muestra del compromiso de Honda con la innovación y el alto rendimiento en el automovilismo fuera de camino, el vehículo de competencia realizará su primera aparición pública durante el SEMA Show 2026, que se llevará a cabo del 3 al 6 de Noviembre en Las Vegas, Nevada. El Trophy Truck estará en exhibición en el stand de HRC (stand número 24789), junto con 10 vehículos de la empresa y unidades de competencia de la marca, incluyendo una nueva Honda Passport TrailSport Baja Chase, diseñada como vehículo de apoyo para las carreras en la península de Baja California.

“La Honda Passport Baja Spec representa la determinación de HRC de superar los límites de las carreras en el desierto de Baja California, consideradas la máxima prueba de rendimiento y resistencia en el automovilismo fuera de camino”, señaló Kelvin Fu, presidente de Honda Racing Corporation USA.

“Incorporamos conocimientos y tecnología de los diferentes programas de competencia de Honda a nivel mundial para desarrollar la Honda Passport Baja Spec, una propuesta audaz e innovadora para las carreras en el desierto, y en HRC estamos entusiasmados por demostrarle al mundo todo lo que este vehículo es capaz de lograr”, agregó Fu.

El espíritu de competencia forma parte del ADN de Honda. Su fundador, Soichiro Honda, quien también fue piloto de carreras, consideraba al automovilismo deportivo como una herramienta fundamental para impulsar el desarrollo de su empresa, de su personal y de sus productos, desde la fundación de la compañía hace casi 80 años.

Honda cuenta con una extensa y exitosa historia en Baja California, que comenzó incluso antes de la celebración de la primera carrera oficial fuera de camino en la península. En 1962, Dave Ekins y Bill Robertson Junior, distribuidores de Honda establecidos en Los Ángeles y pioneros de las competencias en el desierto, recorrieron en dos motocicletas Honda CL72 la distancia entre Tijuana y La Paz en tan solo 39 horas y 56 minutos.

Aquella histórica travesía estableció una marca de referencia que inspiró a miles de competidores del automovilismo y motociclismo fuera de camino, tanto en vehículos de dos, como de cuatro ruedas, y que finalmente contribuyó al nacimiento de la primera Baja 1000 oficial en 1967.

Desde entonces, Honda se ha convertido en el fabricante de motocicletas más exitoso en la historia de las competencias en Baja California, acumulando 22 victorias absolutas y numerosos triunfos en diferentes categorías.

En las competencias de carros, el programa de automovilismo fuera de camino de Honda ha conseguido 17 victorias de clase desde 2015, incluyendo cuatro triunfos en la Baja 1000 y cinco en la Baja 500.

La Honda Passport Baja Spec Trophy Truck representa el siguiente paso en la evolución de este histórico legado deportivo.

 

Tecnología híbrida de última generación llega al desierto

El corazón de la Honda Passport Baja Spec es un sofisticado sistema de propulsión híbrida que combina un exitoso motor V6 de 2.4 litros con doble turbocompresor, desarrollado y probado en competencias de alto nivel, con un sistema híbrido-eléctrico de 800 voltios diseñado específicamente para este vehículo. Ambos componentes fueron desarrollados y fabricados por HRC US en sus instalaciones del sur de California.

Ubicado detrás de la cabina, el motor V6 de 2.4 litros con doble turbocompresor, construido completamente en aluminio, está basado en la unidad utilizada por el prototipo de competencia Acura ARX-06 GTP, que ha demostrado su resistencia y confiabilidad al conquistar algunas de las pruebas de mayor exigencia del automovilismo de resistencia, incluyendo las prestigiosas 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring.

En conjunto, el motor de combustión interna y el sistema híbrido de alto voltaje generan más de 1 mil 300 caballos de fuerza, superando la potencia de los enormes motores V8 de 9 litros de aspiración natural que actualmente utilizan las principales SCORE Trophy Trucks.

La Honda Passport Baja Spec incorpora una transmisión Masomatic de cinco velocidades, con sistema de accionamiento de doble ángulo, desarrollada por Mason Motorsports y ubicada delante del motor.

Para incrementar la resistencia estructural, mejorar la altura libre al suelo y permitir ajustes en los ángulos de caída y convergencia de las ruedas, su innovador sistema de transmisión integral (AWD) distribuye el torque mediante dos ejes de transmisión traseros hacia engranajes cónicos espirales de piñón alto, instalados en ángulo en cada rueda, que sustituyen al conjunto convencional de corona y piñón.

Por su parte, la potencia de tracción se transmite a las ruedas delanteras mediante un diferencial desarrollado por la compañía Mason Motorsports, a través de conjuntos de engranajes reductores tipo portal instalados en cada maza delantera, lo que permite maximizar la altura libre al suelo y optimizar la geometría del sistema de transmisión.

 

La tecnología del automovilismo mundial llega a Baja California

El sistema de propulsión híbrida, la tecnología de baterías y los sistemas de control de la Honda Passport Baja Spec representan una transferencia directa de conocimientos y avances tecnológicos desarrollados por Honda en sus diferentes programas de automovilismo a nivel mundial, ahora aplicados a uno de los escenarios de competencia más exigentes del planeta: las carreras fuera de camino en los desiertos de la península de Baja California.

Uno de los elementos fundamentales de esta innovadora arquitectura híbrida es un paquete de baterías de peso reducido, diseñado, desarrollado y fabricado por los propios ingenieros de HRC US. Este sistema utiliza celdas de batería tipo bolsa, similares a las empleadas en generaciones anteriores de la Fórmula 1, alojadas en una estructura ligera de fibra de carbono.

El paquete de baterías es soldado, ensamblado y sometido a rigurosas pruebas de validación en una nueva sala limpia, construida especialmente en las instalaciones centrales de HRC US en Santa Clarita, California, lo que reafirma el compromiso de Honda Racing Corporation con el desarrollo tecnológico interno y los procesos de fabricación de última generación.

La Honda Passport Baja Spec también será pionera en la categoría de los SCORE Trophy Trucks al incorporar un conjunto de sistemas electrónicos y tecnologías de control vehicular sin precedentes, incluyendo un sistema de frenado electrónico en ambos ejes, control de tracción adaptativo y gestión de la entrega de potencia mediante inteligencia artificial.

Estas innovaciones tecnológicas también son resultado de la experiencia adquirida por Honda en competencias internacionales de máximo nivel, como la Fórmula 1, IndyCar e IMSA, y representan un importante avance en la evolución tecnológica de los vehículos de competencia fuera de camino.

“La Honda Passport Baja Spec es, esencialmente, un vehículo definido por software”, señaló Kelvin Fu, presidente de Honda Racing Corporation USA.

“Mediante un software exclusivo desarrollado por HRC, este Trophy Truck integra los sistemas de propulsión, chasis y gestión de energía en una sola plataforma controlada por software, que puede actualizarse continuamente durante la carrera y ajustarse de acuerdo con las características del piloto, el recorrido y las condiciones de competencia”, explicó Fu.

Aerodinámica optimizada para conquistar el desierto

A diferencia de los Trophy Trucks tradicionales, los ingenieros de HRC US diseñaron la carrocería de fibra de carbono de la Honda Passport Baja Spec mediante avanzadas herramientas de dinámica de fluidos computacional, con el objetivo de optimizar el flujo de aire alrededor del vehículo y maximizar su estabilidad a altas velocidades, eficiencia aerodinámica y control durante las exigentes competencias en el desierto.

Los profundos canales laterales ubicados detrás de las ruedas delanteras permiten controlar de manera más eficiente el flujo de aire y reducir la resistencia aerodinámica, mientras que las salidas de escape, instaladas en una posición elevada detrás de la cabina, incorporan aletas aerodinámicas integradas que dirigen el flujo de los gases de escape y contribuyen a mejorar el rendimiento aerodinámico del vehículo.

Por su parte, el innovador diseño de canalización del aire a través de la cabina permite disminuir la resistencia aerodinámica y dirigir el flujo de aire hacia un sistema de enfriamiento ubicado lo más atrás y cerca del suelo posible.

Esta configuración favorece una distribución más equilibrada del peso y reduce el centro de gravedad del Trophy Truck, lo que se traduce en un mejor desempeño, mayor estabilidad y control al enfrentar los terrenos irregulares y las extremas condiciones que caracterizan a las carreras fuera de camino en la península de Baja California.

 

Chasis y sistema de transmisión diseñados especialmente para el desierto

Debajo de su aerodinámica carrocería Honda Passport, la Honda Passport Baja Spec, con motor central, está construida sobre la avanzada plataforma de chasis Generación 2 con tracción integral (AWD), desarrollada por la empresa Mason Motorsports en Lake Elsinore, California.

Mason Motorsports, compañía que ha conquistado durante cinco años consecutivos el reconocimiento de SCORE al Fabricante de Chasis de Trucks Originales del Año, trabajó estrechamente con los ingenieros de HRC US para desarrollar un chasis exclusivo, adaptado específicamente a la innovadora arquitectura híbrida de este Trophy Truck.

Como parte de este desarrollo, se diseñó una sección trasera del chasis exclusiva para HRC, que permite integrar el motor V6 con doble turbocompresor y el sistema de propulsión híbrida especialmente desarrollado para este vehículo, manteniendo una distribución óptima del peso.

Mason Motorsports diseñó su innovador chasis Generación 2 con tracción integral bajo una filosofía de “equilibrio perfecto”, incorporando un tanque de combustible de seguridad con capacidad de 145 galones (aproximadamente 549 litros), fabricado con fibra de carbono y Kevlar, ubicado en la parte central de la cabina.

Esta configuración permite mantener una distribución equilibrada del peso y un comportamiento predecible del vehículo conforme se consume el combustible durante la competencia, una característica fundamental para enfrentar los extensos y demandantes recorridos de las carreras en Baja California.

Para optimizar todavía más la distribución del peso, diversos componentes de masa fija de la Honda Passport Baja Spec, incluyendo depósitos de fluidos y baterías, están instalados hacia la parte trasera del chasis, con el propósito de conservar un equilibrio constante y ofrecer una respuesta de manejo más estable y predecible.

La Honda Passport Baja Spec también contará con llantas Toyo y un avanzado sistema de suspensión de largo recorrido, equipado con dos amortiguadores FOX Racing en cada rueda, una combinación diseñada para garantizar el máximo control, estabilidad y tracción sobre la gran variedad de terrenos que caracterizan a las competencias de automovilismo fuera de camino en el desierto.

La Honda Passport Baja Spec Trophy Truck tiene programado su debut oficial en competencia durante la SCORE Baja 500 de 2027, que se celebrará del 2 al 6 de Junio en Baja California, México.

 

Acerca de Bryce Menzies

El piloto estadounidense Bryce Menzies nació el 21 de Agosto de 1987 en Mesa, Arizona, y desde muy temprana edad demostró que llevaba la pasión por las carreras en la sangre. Durante su infancia, comenzó a practicar el motociclismo fuera de camino junto a familiares y amigos, desarrollando rápidamente un profundo entusiasmo por la velocidad, la competencia y las aventuras al aire libre.

Desde sus inicios en el automovilismo deportivo, Menzies ha sido protagonista dentro y fuera de las pistas, una situación que ha fortalecido su mentalidad ganadora y su determinación por conquistar nuevos triunfos.

A lo largo de su trayectoria profesional, Bryce ha destacado en las diferentes categorías en las que ha competido, avanzando progresivamente hasta consolidarse como uno de los pilotos más exitosos y reconocidos del automovilismo fuera de camino a nivel mundial.

Sus extraordinarios resultados deportivos le han permitido construir una sólida base de seguidores, tanto dentro como fuera de las competencias, además de establecer importantes alianzas comerciales con algunas de las marcas y patrocinadores más destacados del mundo.

Entre sus grandes hazañas destaca el Récord Mundial del salto de mayor distancia realizado a bordo de una camioneta, al alcanzar los 379.4 pies (115.64 metros), una marca que refleja su talento, valentía y capacidad para superar los límites del automovilismo extremo.

Con una trayectoria llena de éxitos y nuevos desafíos por delante, Bryce Menzies continúa escribiendo su legado en la historia del automovilismo fuera de camino, demostrando que sus posibilidades de alcanzar nuevas metas no tienen límites.

 

Acerca de Honda Racing Corporation USA

Honda Racing Corporation USA (HRC US) dirige todos los programas de automovilismo deportivo de Honda y Acura en Norteamérica, y cuenta con una destacada trayectoria en el diseño, desarrollo, fabricación y respaldo técnico para los equipos y clientes de Honda Racing y Acura Motorsports.

Desde las competencias de máximo nivel internacional, como INDYCAR y el campeonato de autos deportivos IMSA, hasta los programas de automovilismo de categorías de desarrollo y participación amateur, HRC US ha acumulado más de 500 victorias en competencias y 60 campeonatos a lo largo de su historia.

HRC US se especializa en el diseño y desarrollo de sistemas de propulsión, chasis, componentes electrónicos, productos de competencia y piezas de alto rendimiento, además de proporcionar asistencia técnica especializada y apoyo durante las carreras.

La compañía también ofrece componentes de la marca HRC y servicios de soporte técnico para los pilotos y equipos de Honda y Acura que participan en competencias de automovilismo deportivo en Norteamérica.

En 2024, HRC US amplió sus operaciones para incursionar en la comercialización de componentes de alto rendimiento para consumidores, artículos oficiales de la marca y objetos de colección relacionados con su legado histórico en el automovilismo deportivo.

Para más información:

https://hondaracing-us.honda.com